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怎么处理滚动轴承发热呢?

发布时间:2019-04-26 编辑:定盛机械文章来源:定盛机械

 

空压机轴承

 
一、滚动轴承发热的原因及处理方法:
 
1、电机搁置时间过长,润滑油脂变质、变硬;应更换新的润滑油脂。
 
2、轴承室中润滑油加的过多或过少,应加轴承室体积的1/3-2/3之间;并且要根据电机说明要求定期定量加同型牌号的润滑油。
 
3、轴承室中有杂物,需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油。
 
4、轴承磨损过大或内圈及外圈破裂,应更换同型号的新轴承。
 
5、电机运转振动、联轴器安装不当、传动带太紧及转轴弯曲,都会造成轴承发热;应根据情况排除原因。
 
6、轴承未与轴肩贴合,拆开轴承盖,用铜棍抵住轴承内圈用锤对称敲进。
 
7、端盖或轴承盖装配不良,应重新装配,使两端端盖与机座止口配合良好,并对角拧紧轴承盖的紧固螺栓。
 
8、滚动轴承的工作性能不仅取决于轴承本身的制造精度,而且还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。
 
        如果轴承内圈与轴配合过紧,或轴承外圈与端盖轴承室内孔的配合过紧,即公盈过大时,则装配后会使轴承间隙变得过小,有时甚至接近于零。这样轴承转动就不灵活,运行中就会发热,甚至烧坏轴承。
 
        但如果轴承内圈与轴配合过松,或轴承外圈与端盖配合过松,则在运行时,轴承内圈与轴,或轴承外圈与端盖,就会发生相对移动,摩擦发热,造成轴承过热。滚动轴承内圈与轴之间合适的过盈配合及滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过度配合,它们的配合公差见手册或说明书。
 
二、怎样清洗滚动轴承
 
        轴承在装配前,必须将其进行仔细地清洗,清洗剂一般用汽油或煤油。清洗的目的是:
 
1.洗去轴承上的防锈剂。(90%的从业者关注了'压缩机网')
 
2.洗去轴承中由于不慎而可能进入的赃物、杂物。两面带防尘盖或密封圈的轴承,出厂前已加入空压机润滑剂,安装时不要进行清洗。
 
    清洗干净的轴承不要直接放在工作台上或不干净的地方,要用干净的布或纸垫在轴承下面。不要用手直接去拿,好戴上不易脱毛的帆布手套。
 
三、怎样诊断滚动轴承是否损坏和能否继续使用
 
1.对于小型电机,用手将转子的轴伸端上下搬动,如果这时转轴能有较大的活动量,说明轴承磨损严重。
 
2.拆开电机两端的端盖进行检查,如果发现绕组和铁心表面存在油渍,说明轴承漏油,密封件不严或变形所致。
 
3.轴承拆下后,抹去轴承里的润滑脂,再用汽油把轴承洗净。然后用手将外圈相对于滚珠来回晃动,好的轴承其间隙几乎觉察不出来。若滚珠与内、外圈间隙很大,说明轴承磨损严重,需更换新的。
 
四、滚动轴承正确装配
 
        滚动轴承的装配,主要有两个关键问题,一是轴承的清洗方法,二是轴承的安装方法。经验证明,轴承的清洗和安装方法对电机产生噪声和振动的影响很大。正确的清洗和安装方法可以降低电机的振动和轴承噪声。而不正确的清洗和安装方法,常常是电机产生振动、噪声,轴承遭到破坏,或降低其使用寿命的主要原因。因此,滚动轴承清洗和安装时必须认真细致地按照正确的方法进行。
 
1、装配前的准备工作
 
1.1装配轴承的场地要清洁,以免灰尘或小颗粒进入轴承。
 
1.2检查轴的形位公差,不符合要求,不能装配。同时,还要检查轴肩根部的圆角尺寸及轴肩对轴的垂直度。一般轴肩根部的圆角半径应小于轴承内圈的圆角半径,方能使轴承靠紧轴肩。
 
1.3零件装配表面需用汽油或煤油清洗干净。不允许有锈蚀、斑点或固体颗粒存在。
 
2、轴承的套装工艺
 
        轴承与轴的装配方法有热套和冷套两种方法。但一般都采用热套,因为空压机轴承内圈与轴颈之间一般采用过度配合,加热后容易套上。
 
2.1油加热法
 
        油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热,油的温度为80-100℃,加热时间为20-40min。为了防止轴承局部受热和沉淀杂质进入轴承,油面应盖没轴承,并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架,轴承就放在该铁丝网架上。另外,油箱中必须悬挂温度计,以便严格控制油的温度。
 
        热套时,将加热的轴承从油箱中取出来,并马上用无绒的白布擦去附在轴承表面的油迹和附着物,然后用布垫好,两手端平,对准转轴,一直平推至轴肩。如果套不进去,可能套的太慢,轴承已冷却,或手未将轴承端平等。此时,可用铜套筒顶住轴承内圈,用锤子轻轻敲入。轴承套好后,清除轴承中的变压器油,再加入电机名牌标符的润滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间,不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油,过少会加快轴承的磨损和发出较大的噪声。
 
2.2轴承的冷压装法
 
       冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时,应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合,防止轴承歪斜。而且压力只能施加在轴承内圈上,而不能压在外圈或保持架上。

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